Formula01 2009
Forma 1 es képek 2009
Weboldal bejelentése
Szabálysértő honlap?
Kérünk, jelentsd be!
Ügyfélszolgálat
A nagy csapat.
A Bahreini Nagydíj hétvégéjén újabb történések utaltak arra, hogy Fernando Alonso inkább előbb, mint utóbb a Ferrarihoz szerződik.
Csak a szokásos: jövünk a heti Alonso a Ferrarihoz megy-történet legújabb részével. A spanyol versenyzőt most a szponzor "buktatta le".
Már jó ideje nyílt titok, hogy a McLarenhez Fernando Alonsóval együtt érkező támogató, a spanyol Santander 2010-ben a Ferrari partnere lesz. Természetesen ebből szervesen következik, hogy a pénzintézet a spanyol ászt is szeretné maranellói autóba ültetni.
A Bahreini Nagydíj hétvégéjén az események tovább erősítették a fenti forgatókönyv valószínűségét, ugyanis a Santander vezére, Emilio Botin nagyjából 20 perces tárgyalást folytatott a szintén a helyszínen lévő Ferrari-elnökkel, Luca di Montezemolóval, majd Alonsóval is találkozott.
Botin szintén tárgyalt Bernie Ecclestone-nal is, aki még egy rikító piros dzsekit is kapott a bankvezértől, amelyet fel is vett, amikor a rajtrácsot járta körbe vasárnap délután.
Már jó ideje nyílt titok, hogy a McLarenhez Fernando Alonsóval együtt érkező támogató, a spanyol Santander 2010-ben a Ferrari partnere lesz. Természetesen ebből szervesen következik, hogy a pénzintézet a spanyol ászt is szeretné maranellói autóba ültetni.
A Bahreini Nagydíj hétvégéjén az események tovább erősítették a fenti forgatókönyv valószínűségét, ugyanis a Santander vezére, Emilio Botin nagyjából 20 perces tárgyalást folytatott a szintén a helyszínen lévő Ferrari-elnökkel, Luca di Montezemolóval, majd Alonsóval is találkozott.
Botin szintén tárgyalt Bernie Ecclestone-nal is, aki még egy rikító piros dzsekit is kapott a bankvezértől, amelyet fel is vett, amikor a rajtrácsot járta körbe vasárnap délután.
Továbbra sem tervezi a Toyota és a Red Bull, hogy belerakja autóiba a mozgásienergia-visszanyerő rendszert.
Ha nem szól közbe a sertésinfluenza, a Spanyol Nagydíjjal jövő héten elindul a Forma-1 európai idénye. Összesen két olyan csapat van, amely nemhogy ki sem próbálta még az idei esztendő újítását, a rövid ideig pluszerőt biztosító mozgásienergia-visszanyerő rendszert, de tervei sincsenek a bevezetésére.
A Toyota már tavaly úgy nyilatkozott, hogy valószínűleg KERS nélkül kezdi a 2009-es idényt, az eddigi eredmények alapján nem is tervezi, hogy pénzt öljön bele. "Jelenleg semmilyen szinten nem számolunk a KERS-szel" - jelentette ki Bahreinben a pole pozíciót szerzett Jarno Trulli.
Hasonló állásponton van a Kínában kettős győzelmet aratott Red Bull is, pedig a csapat elvben használhatná motorszállító partnere, a Renault által kifejlesztett rendszert. "Az összteljesítményt nézve nem érezzük úgy, hogy érdemes lenne helyet szorítani a KERS-nek" - mondta Christian Horner csapatfőnök. "Ez nem jelenti azt, hogy esetleg a jövőben nem próbáljuk ki, de rövid távon nincs rá szükségünk."
Mások kivárásra játszanak, nem utasítják el zsigerből a rendszer bevezetését. A Toro Rosso, a Force India és a Brawn is elemzi az eddigi eredményeket, ők adott esetben használhatnák motorszállító partnereik, a Ferrari, illetve a Mercedes fejlesztéseit. Dolgozik saját rendszerén a Williams is, a kék-fehérek egyedi lendkerekes konstrukciót készítenek.
A BMW Sauber eddig történetének legkínosabb eredményét érte el a múlt hétvégi Bahreini Nagydíjon: Robert kubica és Nick Heidfeld a legutolsó két helyen ért célba. A korábban a 2009-es szezonra már a bajnoki címet célzó alakulattól ez megdöbbentő formaromlás.
"Az autó nem elég jó időmérős teljesítménye és a riválisok fejlesztései miatt küszködünk. Az idény kezdete előtt úgy döntöttünk, hogy egyben viszünk Barcelonába egy nagy fejlesztési csomagot, reménykedünk, hogy eredményt hoz majd. Ma még hátrányban vagyunk, de ha jól sikerül a frissítés, két héten belül könnyen fordulhat a helyzet. Meglepő, de az új szabályoktól szorosabb lett a mezőny, a negyedik futamon már a harmadik különböző csapat uralta az időmérőt, ami nem épp megszokott. Ebből is látszik, hogy apró lépésekkel néhány verseny alatt átalakulhat a kép" - magyarázta a csapatfőnök, Mario Theissen.
A BMW a riválisokkal - a Brawnt leszámítva - ellentétben nem nyúlt hozzá az Ausztrál Nagydíj óta az autóhoz, ez pedig nagyobb hátrányt jelent, mint számítottak rá.
A Toyota már tavaly úgy nyilatkozott, hogy valószínűleg KERS nélkül kezdi a 2009-es idényt, az eddigi eredmények alapján nem is tervezi, hogy pénzt öljön bele. "Jelenleg semmilyen szinten nem számolunk a KERS-szel" - jelentette ki Bahreinben a pole pozíciót szerzett Jarno Trulli.
Hasonló állásponton van a Kínában kettős győzelmet aratott Red Bull is, pedig a csapat elvben használhatná motorszállító partnere, a Renault által kifejlesztett rendszert. "Az összteljesítményt nézve nem érezzük úgy, hogy érdemes lenne helyet szorítani a KERS-nek" - mondta Christian Horner csapatfőnök. "Ez nem jelenti azt, hogy esetleg a jövőben nem próbáljuk ki, de rövid távon nincs rá szükségünk."
Mások kivárásra játszanak, nem utasítják el zsigerből a rendszer bevezetését. A Toro Rosso, a Force India és a Brawn is elemzi az eddigi eredményeket, ők adott esetben használhatnák motorszállító partnereik, a Ferrari, illetve a Mercedes fejlesztéseit. Dolgozik saját rendszerén a Williams is, a kék-fehérek egyedi lendkerekes konstrukciót készítenek.
A BMW Sauber főnöke elismerte, hogy a csapat a fejlesztések hiánya miatt csúszott a mezőny végére az első négy futam után, de a német szakember nagy újításokat ígér a Spanyol Nagydíjra.
A BMW Sauber eddig történetének legkínosabb eredményét érte el a múlt hétvégi Bahreini Nagydíjon: Robert kubica és Nick Heidfeld a legutolsó két helyen ért célba. A korábban a 2009-es szezonra már a bajnoki címet célzó alakulattól ez megdöbbentő formaromlás.
"Az autó nem elég jó időmérős teljesítménye és a riválisok fejlesztései miatt küszködünk. Az idény kezdete előtt úgy döntöttünk, hogy egyben viszünk Barcelonába egy nagy fejlesztési csomagot, reménykedünk, hogy eredményt hoz majd. Ma még hátrányban vagyunk, de ha jól sikerül a frissítés, két héten belül könnyen fordulhat a helyzet. Meglepő, de az új szabályoktól szorosabb lett a mezőny, a negyedik futamon már a harmadik különböző csapat uralta az időmérőt, ami nem épp megszokott. Ebből is látszik, hogy apró lépésekkel néhány verseny alatt átalakulhat a kép" - magyarázta a csapatfőnök, Mario Theissen.
A BMW a riválisokkal - a Brawnt leszámítva - ellentétben nem nyúlt hozzá az Ausztrál Nagydíj óta az autóhoz, ez pedig nagyobb hátrányt jelent, mint számítottak rá.
"Az autó nagyon jó volt Melbourne-ben, Robert (Kubica) meg is nyerhette volna a futamot. Nem mi voltunk a leggyorsabbak, de azért versenyképesek voltunk. Látható, hogy némelyik csapat futamról futamra fejlesztésekkel állt elő, míg mi egy átfogó csomaggal készülünk Barcelonára. Az idény folyamán további fejlesztések is jönnek, ezek közül ez lesz az első jelentősebb, bizakodunk."
Theissen kimondottan cáfolja, hogy a mostani eredmények alapján bánhatják, amiért 2008-ban a futamgyőzelem megszerzése után átálltak az idei fejlesztésekre:
"Nem igaz, hogy feladtuk 2008-at. Végig küzdöttünk. Legalább annyi fejlesztésünk volt, mint a megelőző évben, csak nem olyan eredményesek. Elkeserítő, hogy az idei csomag nem olyan jó, de ez van. Három év folyamatos fejlődés bicsaklott meg most, de a csapat bizonyítja majd, hogy továbbra is versenyképes. Mindenkivel előfordul az ilyesmi."
Theissen kimondottan cáfolja, hogy a mostani eredmények alapján bánhatják, amiért 2008-ban a futamgyőzelem megszerzése után átálltak az idei fejlesztésekre:
"Nem igaz, hogy feladtuk 2008-at. Végig küzdöttünk. Legalább annyi fejlesztésünk volt, mint a megelőző évben, csak nem olyan eredményesek. Elkeserítő, hogy az idei csomag nem olyan jó, de ez van. Három év folyamatos fejlődés bicsaklott meg most, de a csapat bizonyítja majd, hogy továbbra is versenyképes. Mindenkivel előfordul az ilyesmi."
Szavazás
Meddig tart a Brawn előnye?
-
Bahreinnel kifújt6% (142 szavazat)
-
Pár futam és elhagyják őket12% (302 szavazat)
-
A szezon közepére fogy el a lendület31% (798 szavazat)
-
Végig az élen lesznek, fő esélyesek51% (1292 szavazat)
Hírlevél
Szponzorált hirdetések
Használtautó garanciával
A Weltautó-minőség változatlan.Számíthat ránk, ha autóról van szó!
www.weltauto.hu
Volvo S80 raktári akció
Elegáns szedán 1 M Ft kedvezménnyelés praktikus kiegészítők féláron.
www.volvocars.com/hu
Ford Focus aktuális akció
Ford Focus most akár2.990.000 Ft-tól az Öné lehet!
www.ford.hu
Használtautó garanciával
A Weltautó-minőség változatlan.Számíthat ránk, ha autóról van szó!
www.weltauto.hu
Volvo S80 raktári akció
Elegáns szedán 1 M Ft kedvezménnyelés praktikus kiegészítők féláron.
www.volvocars.com/hu
Ford Focus aktuális akció
Ford Focus most akár2.990.000 Ft-tól az Öné lehet!
www.ford.hu
A Renault-főnök tovább háborog az FIA által szabályosnak nyilvánított dupla diffúzorok és a döntés következményei miatt. A Brawn-pilóták is megkapják a magukét.
Flavio Briatore láthatóan szeretné kicsinálni az idei év meglepetéscsapatát, a Brawn GP-t. A Renault főnöke szerint Brawnéknak nem járhatna részesedés a tévés pénzekből.
Nagy vihart kavart Flavio Briatore ötlete, mely szerint ki kellene zárni a Brawnt a televíziós jogdíjakból származó bevétel elosztásából. A McLaren nem támogatja az elképzelést.
A Ferrari csapatfőnöke és Michael Schumacher sem zárja ki, hogy a csapatnak érdemesebb lenne a 2010-es idényre koncentrálni.
A tavalyi konstruktőri bajnokcsapat ijesztő mélységbe dolgozta le magát 2009-ben, a maranellóiak három verseny után még mindig nulla ponttal állnak, és kis híján a sereghajtó is rájuk vert ebben a tekintetben.
Felipe Massa szerint a KERS hiánya miatt végzett a Ferrari a vert mezőnyben a Kínai Nagydíj pénteki napján, Kimi Räikkönen úgy véli, az autó a mozgásienergia-visszanyerő rendszerrel és anélkül is gyenge.
|
1. |
21 p |
 |
36 p | ||
|
2. |
15 p |
|
19.5 p | ||
|
3. |
10 p |
|
18.5 p | ||
|
4. |
10 p |
|
8 p | ||
|
5. |
9.5 p |
|
4 p | ||
|
6. |
8.5 p |
|
4 p | ||
|
7. |
4 p |
|
4 p | ||
|
8. |
4 p |
|
3.5 p | ||
|
9. |
4 p |
|
|||
|
10. |
4 p |
|
|||
|
11. |
3.5 p |
|
|||
|
12. |
3 p |
|
|||
|
13. |
1 p |
|
|||
|
A töbi akit nem soroltam fel azoknak 0 la pontjuk van jelenleg!!!!!!!!
| |||||||||||||||||||||
A honlap ára 78 500 helyett MOST 0 Ft.
Honlapkészítés ingyen:
Ez a weblapszerkesztő alkalmas
ingyen weboldal,
ingyen honlap készítés...
Honlapkészítés ingyen:
Ez a weblapszerkesztő alkalmas
ingyen weboldal,
ingyen honlap készítés...
Weblap látogatottság számláló:
Mai: 3
Tegnapi: 5
Heti: 20
Havi: 30
Össz.: 15 805
Látogatottság növelés
Mai: 3
Tegnapi: 5
Heti: 20
Havi: 30
Össz.: 15 805
Látogatottság növelés
Formula01 2009 - © 2008 - 2024 - daniformula.hupont.hu